Cómo llegar al norte de Marruecos

Casi todo el mundo busca vuelos a Tánger y ahí se queda. Hay un segundo aeropuerto con vuelo directo desde España, está dentro de este viaje y casi nadie lo mira: Tetuán. Los dos salen en el listado de destinos de Aena, comprobado aeropuerto por aeropuerto:

Y ESTA ES LA DECISIÓN QUE DE VERDAD CAMBIA TU VIAJE, y se toma con el buscador de vuelos abierto: no es a qué hora vuelas, es en qué punta del norte aterrizas.

Este destino son cuatro ciudades y el transporte interno no las trata igual:

• Si tu plan pesa hacia Tánger y Asilah, entra por Tánger. Entre esas dos hay tren, que es el único transporte del país que se comporta como esperas - está en «El tren».
• Si tu plan pesa hacia Tetuán y Chefchaouen, mira el vuelo a Tetuán antes de descartarlo. El tren no llega ni a Tetuán ni a Chefchaouen: para esas dos es autocar o taxi. Aterrizar en el lado que no es se paga en horas de carretera, no en euros.

Y AQUÍ VA EL AVISO QUE MÁS PLANES ROMPE DE ESTE DESTINO, y no tiene nada que ver con el vuelo: el autocar no se puede comprar todavía, y eso NO significa que no exista. La compañía principal pone los billetes a la venta unos catorce días antes de la salida, y hasta entonces su buscador responde que no hay resultados a rutas que funcionan perfectamente. Mucha gente lo ve dos meses antes, da por hecho que no hay conexión y se replantea la ruta entera. No hace falta: está explicado en «El autocar». Compra el vuelo cuando quieras y pon una alarma para el autocar dos semanas antes, empezando por el trayecto que enlaza con tu vuelo. Eso está en «Compra el autocar que enlaza con tu vuelo».

UNA SOLA COMPAÑÍA EN LA RUTA ES UNA RUTA FRÁGIL. Desde Valencia, Alicante o Bilbao la ruta a Tánger la sostiene una única compañía: si no vuela tus fechas, ahí no hay otro directo al que cambiarte y el plan pasa a ser enlazar por Madrid o por Barcelona. Si acabas enlazando, que los dos tramos vayan en el mismo billete: en billetes separados el enlace lo garantizas tú, un retraso deja de estar cubierto por nadie y la maleta no sigue sola.

EL ERROR CARO DE ESTA RUTA SE PAGA EN EL MOSTRADOR DE FACTURACIÓN Y ES SIEMPRE EL MISMO: EL DNI NO SIRVE. El Ministerio de Asuntos Exteriores no deja lugar a interpretación - «El Documento Nacional de Identidad español NO permite la entrada en Marruecos» y «para entrar en Marruecos, se exige pasaporte en vigor con un plazo de validez superior a los 6 (seis) meses».

Seis meses contados hacia delante desde que entras, no desde que compraste el billete. Se comprueba en treinta segundos y hay quien lo descubre en la cola. Está en «Pasaporte con más de 6 meses de validez por delante», y si viajas con menores hay papeleo extra que mirar con tiempo: «Documentación: el DNI no basta, y con menores hay que mirarlo con tiempo».

EL TIEMPO PUERTA A PUERTA, que es el número que decide de verdad. No es la duración del vuelo, que es corta: es llegar a tu aeropuerto, el control, la espera, el vuelo, el control policial de entrada en Marruecos y el tramo interno hasta la ciudad donde duermes la primera noche. Ese último tramo es el que se olvida, y en este destino es el que más varía según en cuál de los dos aeropuertos hayas aterrizado. Cómo se cubre está en «El tren», «El autocar» y «Los grands taxis». Te decimos qué reservar y en qué orden; reservas tú.

Desde Andalucía se llega al norte de Marruecos de tres maneras, y eres la única parte de España que puede elegir. La decisión no va de precio: va de si llevas coche y de dónde quieres despertarte el primer día.

EN AVIÓN, y aquí hay un dato que casi nadie tiene. El listado de destinos de Aena da desde Málaga vuelo directo a Tánger y también a Tetuán, y cada una de las dos rutas la sostienen dos compañías. Es decir: Málaga es, junto a Madrid, el aeropuerto español mejor conectado con las dos puertas de entrada del norte. Y elegir entre ellas importa, porque el tren de la zona solo conecta Tánger y Asilah - a Tetuán y a Chefchaouen se va en autocar o en taxi. Si tu ruta pesa hacia Chefchaouen, mira el vuelo a Tetuán antes de descartarlo. Está en «El tren» y en «El autocar».

EN BARCO, que es lo tuyo y de nadie más. Hay dos travesías por el Estrecho y no te dejan en el mismo sitio: la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras distingue las navieras que salen desde Tarifa, con puerto de destino Tánger Ciudad, de la línea Algeciras-Tánger Med, que es otro puerto distinto. Los dos billetes dicen «Tánger» y no son el mismo viaje. La comparación completa -cuál te deja andando de la medina y cuál no, el control de pasaportes a bordo y qué pasa en julio y agosto- está en «El ferry desde España». Léelo antes de comprar el billete de barco, porque equivocarse de travesía no es un error de precio: es aparecer lejos de donde creías, con las maletas y sin plan.

LA REGLA PARA DECIDIR, en una línea: si llevas tu coche, barco; si vas sin coche y tu plan empieza tierra adentro, avión. El barco brilla cuando el vehículo es parte del viaje y cuando el norte se recorre despacio; el avión gana cuando tienes pocos días y quieres empezar a andar el primer día.

Y SI SALES DE CEUTA O DE MELILLA, tu vía es la tercera: la frontera terrestre. Aquí no te vamos a dar tiempos de espera ni horarios de paso, y preferimos decirte por qué: no hemos podido comprobarlos hoy en fuente oficial, y en un dato que decide tu primer día no vamos a repetir lo que se cuenta por ahí. Lo que sí está confirmado por Exteriores y rige exactamente igual que en el barco y en el avión son las dos cosas que vienen a continuación: el pasaporte y, si cruzas con vehículo, todo su régimen. Cuenta el cruce como un trayecto entero del día, no como un trámite.

EL ERROR CARO DE ESTA PUERTA ES EL COCHE, Y LO FIRMA EXTERIORES. Si vas a meter un vehículo en Marruecos -da igual si en barco o por tierra-, tres frases del Ministerio de Asuntos Exteriores que conviene leer despacio antes de embarcar:

• «La entrada con vehículo en territorio marroquí queda reflejada en la ficha policial del interesado, por lo que es obligatorio salir siempre con el mismo vehículo.» Entras y sales con él: si el coche se queda allí por una avería, tienes un problema administrativo, no mecánico.
• «Si se entra en Marruecos con vehículo éste debe estar asegurado con la máxima cobertura posible.»
• Y si el coche no es tuyo: «Si la entrada en Marruecos se hace utilizando un vehículo del que no se es propietario, es necesario estar provisto de un documento de cesión debidamente validado.» Presentarse en la aduana con el coche de un familiar y sin ese papel es el fallo que se lleva por delante el primer día entero, y no se arregla allí.

Y lo que rige igual en avión, en barco y por tierra: el DNI no vale. El Ministerio: «El Documento Nacional de Identidad español NO permite la entrada en Marruecos» y «para entrar en Marruecos, se exige pasaporte en vigor con un plazo de validez superior a los 6 (seis) meses». También en el puerto y también en la frontera. Está en «Pasaporte con más de 6 meses de validez por delante».

Un último apunte de calendario: si cruzas en barco por la tarde, cuenta con llegar de noche y con el tramo interno todavía por delante. Y si tu ruta acaba en Chefchaouen, el autocar no se puede comprar hasta unas dos semanas antes - el aviso completo está en «El autocar». Te decimos qué reservar y en qué orden; reservas tú.

Desde las islas no hay ningún vuelo directo al norte de Marruecos. Comprobado en el listado de destinos de Aena, aeropuerto por aeropuerto: ni Tánger (TNG) ni Tetuán (TTU) figuran en Gran Canaria, en Tenerife Sur ni en Palma de Mallorca. Tu viaje son dos tramos como mínimo.

Y AQUÍ ESTÁ LA TRAMPA QUE HACE PERDER MÁS TIEMPO, porque no es una ausencia: es un exceso. Desde tus aeropuertos hay mucha conexión con Marruecos, y el mismo listado de Aena lo enseña: desde Gran Canaria salen Agadir, Casablanca, El Aaiún, Dajla, Guelmim y Marrakech; desde Tenerife Sur, Agadir, Casablanca y Marrakech; desde Palma, Marrakech y Nador.

Ninguno de esos te sirve. Si buscas «vuelos a Marruecos» vas a encontrar diez opciones baratas y todas te dejan a media jornada de carretera -o más- de donde vas. Filtra por Tánger (TNG) o por Tetuán (TTU), nunca por el país.

Y ojo con Nador desde Palma, que es el que más engaña: también está en el norte de Marruecos, así que suena bien. Pero no es este norte: no es Tánger, ni Asilah, ni Tetuán, ni Chefchaouen, y ninguno de los transportes que contamos en esta guía -el tren de Tánger a Asilah, el autocar a Chefchaouen- sale de allí.

CÓMO SE HACE, ENTONCES. Vuelas primero a la península -Madrid y Barcelona son las que más rutas tienen a los dos aeropuertos del norte, y Málaga y Alicante también los tienen- y desde allí al norte. Dos vuelos. Y ahí está el error caro de tu puerta, que es de billetes y se comete por ahorrar poco: comprarlos por separado.

• En billetes distintos el enlace lo garantizas tú. Un retraso en el vuelo de la isla deja de estar cubierto por nadie.
• Y la maleta no sigue sola: hay que recogerla y volver a facturarla, y eso se mide en horas.
• Pon margen en el enlace, y también a la vuelta. No encajes el regreso al filo de un compromiso del día siguiente: desde una isla, la siguiente oportunidad puede no ser esa misma jornada.

EL SEGUNDO ERROR CARO, Y DESDE UNA ISLA DUELE MÁS QUE EN NINGÚN SITIO: EL DNI NO SIRVE. El Ministerio de Asuntos Exteriores: «El Documento Nacional de Identidad español NO permite la entrada en Marruecos» y «para entrar en Marruecos, se exige pasaporte en vigor con un plazo de validez superior a los 6 (seis) meses». Aquí no existe el plan B de pasar por casa a por otro documento, y renovar un pasaporte lleva cita previa. Míralo hoy. Está en «Pasaporte con más de 6 meses de validez por delante», y con menores hay papeleo extra en «Documentación: el DNI no basta, y con menores hay que mirarlo con tiempo».

Y UNA COSA MÁS QUE NO PUEDES DEJAR PARA EL FINAL, aunque tampoco puedas resolverla hoy: el autocar. Si tu ruta llega a Chefchaouen o a Tetuán, ahí no hay tren, y la compañía de autocares pone los billetes a la venta unos catorce días antes - hasta entonces su buscador dice que no hay nada aunque la ruta funcione. No es que no exista: es que todavía no está a la venta. Con dos vuelos encadenados y un autocar que vende tardísimo, el trayecto crítico es el que enlaza con tu llegada: ponle una alarma. Está contado en «El autocar» y en «Compra el autocar que enlaza con tu vuelo». Te decimos qué reservar y en qué orden; reservas tú.